Sistembore up Honda beat FI telah usai di kerjakan. Dari pengukuran lewat dyno test sudah diperoleh hasil maksimum 12. 62 Smartphone pada putaran 7200 rpm serta torsi maksimum 12. 44 Nm pada putaran mesin 6800 rpm. Apa bila kita tengok spek honda beat fi biasa saja, hasil itu telah meningkat lumayan penting. GimanaCukup Mudah Kan Cara Bore Up Honda Beat Fi 130cc Buat Harian Modal 3 Jutaan ? Cara ini Bisa dijadikan Alternatif Untuk Modipikasi Honda beat road race style, beat road race 130cc open, beat 130cc pemula dan Untuk Modipikasi bore up beat fi 130cc harian Bahkan Untuk racing Sekalipun. Contents. BeliProduk Paking Beat Fi Scoopy Fi Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. BoreUp Honda Beat Fi. Membore-up Honda Beat Fi merupakan salah satu cara untuk mendongkrak performa mesin dengan cara memperbesar volume silinder. Karena volume silinder akan bertambah besar dan dengan penyesuaian suplai bahan bakar maka demikian pembakaran akan menghasilkan tenaga yang lebih besar. Tutorialkali ini ialah cara agar motor Honda beat injeksi makin berakselerasi dan makin minim bahan bakarBore up Honda beat fi tidak perlu mengeluarkan biay tzpc5. Paket bore up BeAT dan Scoopy karbu gampang ditemuiPengguna All New Honda BeAT FI atau Honda Scoopy FI yang doyan oprek mesin, pasti kerepotan untuk dongkrak kapasitas mesin. Tapi jangan pusing, ada cara gampang bore up Honda All New BeAT FI & Scoopy FI. Makanya, sobat bisa coba cara gampang bore up Honda All New BeAT FI & Scoopy FI. Meski ada sedikit perbedaan, namun bisa diakali dan bisa terpasang sempurna di BeAT dan Scoopy injeksi. Mesin masih bisa hidup normal dan aman,” jelas Suri yang kasih cara gampang bore up Honda All New BeAT FI & Scoopy Performa Honda Scoopy Jurus Bore Up Hemat Tenaga naik 38Otomotifnet - Jika Anda kurang puas dengan tarikan Honda Scoopy, giring saja skutik retro modern itu ke Sportisi Motorsport SM. SM memiliki paket bore up dengan biaya relatif murah, aman buat pemakaian harian dan kenaikan performanya signifikan. Istimewa Bore Up 54,5 mmBore Up 54,5 mmPiston sebagai part inti, diganti jadi berdiameter 54,5 mm dari aslinya 50 mm andalkan paket bore up aftermarket, kini kapasitasnya jadi 128,2 cc. “Tapi masih aman pakai Pertamax, karena AFR diseting 12,51,” terang Imam Gunawan, mekanik SM. BACA JUGA Pemiliknya Cuma Mau Tau Beres, Akhirnya Dikasih Yamaha Aerox Kayak Gini Mau Bore Up Honda Scoopy Pasang Piston Kawasaki Kaze Cc Naik SeginiGridOto - Buat kalian pemilik Honda Scoopy injeksi dan ingin lakukan bore up ternyata bisa pakai piston milik Kawasaki Kaze. Namun harus perhatikan, cara ini hanya bisa diaplikasikan pada Honda Scoopy Injeksi selain generasi terakhir yang pakai basis mesin Honda Genio. Baca Juga Adik Honda Scoopy Versi Mungil Resmi Meluncur, Harga Cuma Rp 18 JutaanMesin Honda Scoopy injeksi sendiri punya bore atau diamete piston 50 mm dan stroke 55 mm. Dok Otomotif Piston Kawasaki Kaze oversize 100 digunakan untuk bore up Honda Scoopy InjeksiJadinya, ada kenaikan diamater piston sebanyak 4 mm pada mesin Scoopy injeksi jika gunakan piston Kaze. Asyiknya, piston Kawasaki Kaze juga punya ukuran pen piston yang sama dengan pen piston Honda Scoopy yaitu 13 Up Honda Scoopy Injeksi Pakai Piston Kaze Ini Yang Harus DisesuaikanGridOto - Pada artikel sebelumnya sudah dijelaskan mengenai bore up Honda Scoopy pakai piston Kawasaki Kaze. Menurut Griyan Kedia, Owner bengkel 126 project yang kasih trik ini, ada beberapa bagian yang harus disesuaikan saat bore up Honda Scoopy injeksi pakai piston Kawasaki Kaze. Pasang Piston Kawasaki Kaze Cc Naik SeginiSekilas, injector Honda Vario 125 dan Honda Scoopy sama-sama mempunyai 6 lubang atau holes. "Namun injector Honda Vario 125 punya holes yang lebih besar dari injector bawaan Honda Scoopy," ungkap Griyan. Asyiknya, injector Honda Vario 125 ini bisa dipasang di intake Honda Scoopy tanpa modifikasi. FilterOtomotifSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "bore up beat fi" 1 - 60 dari Roller Kipas Pulley Beat Fi Esp Scoopy Fi Esp Genio Vario 110 250+AdSilinder Blok Mesin Cylinder Block assy 1 set Beat FI Asli Ori jaya motorsAdPulley Rumah Roller BeaT Fi ESP Scoopy ESP Genio Mangkok Ganda 80+AdBlok Mesin BRT Bore Up Piston Honda Beat Scoopy Vario 110 MaticshopAdPAKET UP CVT Tenaga Matic - PCX 150 - Vario 125-150 Kirian CVT BandungBengkel Matic 13BLOK BORE UP MOTO 1 BEAT FI 54 5 MM STATER Timurpanca speed 30+Roller Racing BRT Honda Beat Fi 8 9 10 11 13 Gram Loller Bore Up Speed 80+Blok Seher Kit piston bore up 54 mm Moto 1 beat pop scoopy new esp BarathnsmotopartsTerjual 1BLOK SEHER 54,5MM BEAT FI - SCOOPY FI MOTO 1 RACING BORE UP 3%Jakarta 30+BLOK BORE UP HONDA GENIO, BEAT DELUXE, SCOOPY STREET FI ESP SIZE 3 – Berikut Ini Adalah Biaya Bore Up Beat Fi Yang Harus Kalian yang disini pengen bore up maticnya honda kaya beat, scoopy maupun vario tapi tidak tahu harus ngeluarin biaya berapa !Kalian tepat datang kesini…Dan silahkan baca artikel ini sampe selesai biar beberapa hari yang lali mimin dapat konsumen hobda beat FI minta di bore up mesinnya katanya buat gandengan, balapan itu lo cah, Jogja sendiri lagi rame matickannya…Istilah bore up sendiri adalah memperbesar diameter diameter liner blok dan piston untuk menghasilkan cc dan tenaga lebih besar dibandingkan dengan kondisi motor rasanya kurang afdol kalau bore up cuma ngedein piston tanpa mengubah ukuran klep karena ketika piston besar tetapi lubang keluar masuknya kecil ya percuma motor tetep melakukan negoisasi dan perhitungan matang mimin dan si owner setuju pistonnya kita putuskan pake 54, dan klepnya kita gedein pake 24/28 54 ?Biar gak usah belah sama perbesar diameter mimin pake 54 punya FIM izumi mentahHarga dikisaran 225 ribuanklik disini… untuk harga yang lebih klepnya pake GF Racing ukuran 24/28 mm batang 5 disini info pembelian…Hal utama yang dilakukan pada proses pengerjaan adalah pegelasan kop, dan blok silinder harus dioverbose agar piston dengan diameter besar bisa overbose termasuk colter kisaran 175 ribu, untuk pengelasan kop sendiri kisaran 150 melewati proses pengelasan kemudian blok baru bisa dibawa ke tukang bubut yg bisa rubah ini lah yang memakan waktu sekitar 2-3 rumah sudut sendiri dikisara 500-600 ia kalau kalian memasukkan kop ketukang bubut, bawa sekalian klepnya ya. Buat tukang bubut ukuran klep yang setelah proses rubah sudut selesai barulah memasuki tahap yang baru selesai di masukkan ketukang bubut, bagian lubang in dan ex dipenuhi dengan bekas las oleh karena itu haruslah kita tata ulang dan rapikan dengan sendiri tergantung waktu mekaniknya nya ya, biasanya waktunya kisaran 3 hari sampe 1 biaya porting diworkshop kami kisaran 300-400 porting baru tahap penyettingan ini akan saya bagi menjadi beberapa tahap Dimulai dari mengukur jarak aman panjang ujung perklep dengan perklep yang aman berapa mmtopi klep atau retainer yang akan kita yang akan saya akan jelaskan lebih detail di bagian artikel yang Bagian ini adalah yang paling perklep harus disesuaikan dengan pasti nokennya susah garapan itu boleh terlalu lembek, kalau lembek nanti efeknya motor bisa perklep juga tidak boleh terlalu keras. Jika kekerasan, perklep bisa patah, noken kemakan, atau bahkan motor jadi berat beberapa daftar perklep yang bisa kalian Koizumi matic dan bebek biasanya sudah teruji di arena balap mengingat harganya ya lumayan di kisaran 400 ribuklik disini… untuk ada juga per klep bebek matic punya BRTHarga dikisaran 250 disini untuk pembelian…Kalau mau harga yang lebih murah bisa pakai swedia bebek matickanCuma saran aja kalau beli perklep swedia karena biasanya swediaan itu perklepnya keras baget, bisa rawan perklep juga beda-beda, tapi biasanya saya pake yang Swedia an dikisaran harga 100 garap nokennya berapa ya ?O ia untuk saya pake bahan noken standard an yang saya las pake bahan bahan tambahnya harga 50 ngelasnya pake Argon biaya 100 biaya copy noken 200 bodynya pake apa mas !Untuk TBnya saya pakai…Jika artikel ini banyak yang baca…Saya akan bahas lanjutan dari artikel ini…Silahkan bagikan dan share disosial media kalian… Cara Bore Up Harian Honda Beat FI 125cc Kencang – Baru-baru ini sepeda motor dengan type transmisi automatis atau kerap dikenal dengan motor matic jadi opsi perdana untuk anak muda saat ini. Jadi dari itu tak heran beberapa perusahaan otomotif banyak yang menghasilkan motor dengan type transmisi automatis/matic. Nah, dari ada banyak sepeda motor matic yang telah terdapat, Honda beat FI jadi satu diantara yang lumayan terlaris serta banyak di sukai oleh orang-orang. Hal itu dapat kita saksikan di jalan, banya sekali pemakai motor Honda beat baru yakni Honda beat fi. Selanjutnya sepeda motor itu telah dipersenjatai dengan system PGM -FI. Sesungguhnya untuk di pakai harian, spek mesin yang sudah di tanamkan pada sepeda motor itu telah begitu lengkapi. Ya, meski sekian telah banyak pula pada pemakai motor honda beat fi yang telah memodifikasinya guna mendongkrak kinerja yang maksimal. Misal yang bakal kita terangkan yakni bore up honda beat fi adalah satu diantara langkah untuk memperoleh hasil kinerja yang maksimal pada mesin dengan langkah jadi besar volume silinder. Pasalnya volume silinder jadi tambah besar serta dengan disesuaikan penyesuaian supply bahan bakar jadi pembakaran yang di hasilkan bakal unggul besar serta menyajikan tenaga yang unggul besar pula. Untuk melakukan bore up itu, sudah pasti kalian mesti sesuaikan dengan kebutuhan kalian. Apa bila kalian pilih bore up sepeda motor honda beat fi itu walau demikian dapat kalian pakai untuk keperluan jadi janganlah merubah sangat ekstrim. Untuk jadi besar kemampuan silinder dari standarnya yang hanya 110cc jadi 125cc di rasa telah lumayan apa bila di pakai untuk harian. Nah, untuk meraih 125cc, kalian mesti memakai piston asli dari produksi kawasaki Kaze oversize 100 yang memiliki diameter 54 milimeter mm. Pasalnya piston yang di gunakan unggul besar sudah pasti mengubah boring silinder. Nah, untuk memaksimalkan aliran hawa serta bekas pembakaran, kalian dapat lakukan porting polish pada intake serta exhaust. Sebab pada kemampuan silinder telah beralih jadi jumlah bahan bakarpun yang bakal masuk ke silinder mesti di cocokkan. Untuk itu pada komponen throttle body berbarengan dengan injectornya dapat memakai punya honda vario 125. Meskipun telah di kerjakan pergantian walau demikian jumlah bahan bakar yang masuk ke silinder pada sisitem injeksi tersebut di tetapkan dengan ECU. Oleh karena itu tanpa ada lakukan pergantian pada ECU sudah pasti bore up bakal sia – sia. Nah, apa bila kalian menginginkan mengubah database ECU mungkin saja kalian bakal alami kesusahan, untuk itu kalian dapat memakai alat Piggyback. Alat itu berperan untuk mengecoh data – data dari optik yang bakal masuk ke ECU. Ya, dengan sekian settingan pada ECU dapat beralih. Kalian dapat memakai Piggyback buatan Api Tech dari Thailand. Sistem bore up Honda beat FI telah usai di kerjakan. Dari pengukuran lewat dyno test sudah diperoleh hasil maksimum 12. 62 Smartphone pada putaran 7200 rpm serta torsi maksimum 12. 44 Nm pada putaran mesin 6800 rpm. Apa bila kita tengok spek honda beat fi biasa saja, hasil itu telah meningkat lumayan penting. Ya sudah pasti pada mesin setandar, tenaga yang di hasilkan yaitu tenaga maksimum adalah 8. 52 Ps selanjutnya putaran 800rpm serta torsinya yakni 8. 68 Nm pada putaran mesin 6500rpm. Dengan sebab itu kalian mesti lakukan penyesuaian pada bidang yang lain. Umpamanya yakni untuk CVT, kalian dapat memakai pulley set produksi SPS, serta rollernya dapat kalian ubah dengan roller memiliki ukuran 8 gr bikinan KTC di bawah ini dengan pegasnya agar memperoleh akselerasi di putaran bawah. Untuk memperoleh hasil tenaga yang maksimal sekali lagi mesti memakai knalpot free flow. Sekian yang dapat kami sampaikan mengenai Cara Bore Up Harian Honda Beat FI 125cc Kencang, semoga artikel tersebut dapat bermanfaat bagi kalian semua. Mohon maaf jika terdapat kesalahan dalam penyampaian kami. Terima kasih 🙂

cara bore up beat fi